车主邦产研合伙人周琼朔出席爱分析·中国科技创新大会

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所属分类:软件应用

  10月18日,由爱分析主办的“2019 iTIC爱分析·中国科技创新大会”在北京举行。大会以“纵·深”为核心主题,众多科技创新知名企业汇聚现场,共同探索智能工业发展新模式、增强经济发展新动能,共议科技创新变化中的机遇和未来。

  作为互联网创新产业的先锋洞察者和实践者,车主邦能链受邀出席会议,并凭借对数字化技术的升级运用,为供应链领域提供创新性、综合解决方案,收获爱分析联合腾讯科技共同评选的2019“龙虎榜”——中国科技创新企业100强,以及爱分析“中国供应链科技创新企业50强”两项殊荣。

车主邦产研合伙人周琼朔出席爱分析·中国科技创新大会

  双重的肯定也意味着更加深厚的责任。车主邦做为全国领先的“能源数字化开放平台”,依据能源产业发展轨迹,创造性的提出“用数字化定义能源新基础设施”概念,从能源零售终端切入,驱动能源消费的供需匹配和数字化,为中国价值几万亿的能源零售网络提供强大的内生动力。

  本次会议,车主邦产研合伙人周琼朔作为特邀嘉宾,在产业·互联供应链科技论坛上,向到场嘉宾深入分享了车主邦在智能化驱动发展中的探索和实践。

车主邦产研合伙人周琼朔出席爱分析·中国科技创新大会

  图注:车主邦产研合伙人周琼朔(左四)出席颁奖现场

  问道行业变革,周琼朔认为新技术与产业的深度融合,是科技赋能的核心。更具创新力量的车主邦,正顺应着数字经济的新动能大势,“用数据技术重构开放的能源大生态。”

  立足市场 车主邦怎样书写两个行业“第一”

  中国作为全球最大能源消费国,拥有3万亿级的能源交易规模,能源互联网的衍生和发展,将直接重构现有的能源交易体系,大幅提升能源的生产及使用效率,实现能源交易的融合。

  基于对能源行业的整体探寻,车主邦逐步解构中国能源市场的格局,依据周琼朔的介绍,截止到2018年底,我国的燃油车有2.4亿辆,与之对应的加油站数量达12万座。其中,以中石油和中石化为代表的“两桶油”占总量的46%,除此之外,排名第三的壳牌也不到1500座,能源供给端的分散性可见一斑。

  而车主邦目前数字化连接的加油站已突破1万座,从集采连接的维度来说,

  车主邦在中国已经成为能源行业的“第三桶油”,也可以算作互联网行业的“第一桶油。”

  中国增速迅猛的新能源领域,同样给予了车主邦机遇和挑战。周琼朔表示,我国新能源车截止目前,已达470万辆,供给端的公共充电桩数量却不到41万。目前,车主邦连接中国将近31万根公共充电桩,约占市场总量的70%,位居市场“第一”。

  周琼朔认为,极度分散的加油站/充电站和商用车,势必需要一个“连接供需两端的能源第一电商”,而中国变革历程,为企业发展提供了一个最为优质的蓝本:“我国能源、交通、电信等基础设施的先行建设,并快速建成互联互通、超越区域的全国大市场,我们把这些称为第一层基础设施。这第二层基础设施,便是以移动互联网、大数据、云计算、AloT、中台等构成的基础设施。”

  “我们用移动互联网+大数据+云计算+ AloT等技术,在能源行业场景中定义一套数字化的能源新基础设施。”周琼朔通过深入总结车主邦的业务模式,对未来行业发展做出了同期展望:“通过车主邦构建的这套新基础设施,有助于整个能源产业的上下游去完成数字化转型,比如从炼油厂到消费端,如果能完成C2M,那么90天库存可缩短至5-7天,意味着整个行业可提效14倍,这将是对全能源行业的巨大贡献。”

车主邦产研合伙人周琼朔出席爱分析·中国科技创新大会

  赋能场景 车主邦如何撬动数字能源供应链的变革

  随着数字互联时代的开启,供应链服务的边际成本无限趋近与零。但资源的分散,供应链节点的脱钩,使得能源链条上的生产商、品牌商、零售商和消费终端都得不到及时准确的信息链通。那么,当我们朝着更加数字化的、互联的供应链迈进时,需要做什么?

  周琼朔通过切换车主邦的服务场景,更深层次解读创新型企业在规划的方向引领下,怎样规避传统能源行业发展的各种瓶颈。

  首先,针对各项业务“集大成者”的车主邦App,周琼朔表示,有驾照的用户年龄18-70岁之间,如何服务好年龄段跨度这么大的用户?车主邦会根据不同用户群体提供不同产品服务。车主邦APP这款产品为海量车主提供千人千面、全方位、全生命周期的数字化服务,目前触达将近3亿的服务人次。

车主邦产研合伙人周琼朔出席爱分析·中国科技创新大会